Concesionarios de distintos municipios abrieron un debate sobre el futuro del transporte público en Guanajuato. Un análisis difundido el lunes 3 de agosto señaló una demanda debajo de los niveles previos a la pandemia. La reducción se ubica entre 30 y 40 por ciento. El fenómeno alcanza a León, Celaya, Irapuato, Salamanca, Silao y la capital. La pérdida de pasajeros complica ingresos y operación diaria.
Al mismo tiempo subieron diésel, refacciones, neumáticos y unidades nuevas. La mayoría de las flotas consultadas supera diez años de antigüedad. Varias unidades operan cerca del límite normativo. Esta combinación reduce la capacidad de renovar autobuses y sostener frecuencias. Los usuarios enfrentan esperas más largas cuando el sistema pierde equilibrio financiero.
El sector plantea mayor participación estatal mediante subsidios, financiamiento, chatarrización y renovación. El presupuesto de 2026 no incluye una partida específica para fortalecer el servicio. Cualquier apoyo público deberá exigir metas sobre frecuencia, seguridad, accesibilidad y calidad. Trabajadores y estudiantes serían los principales beneficiados por una oferta estable. Los estudios de movilidad deberán definir rutas y necesidades reales en todo el estado.
#RedPopular #TransportePublico #Movilidad #Guanajuato #Economia
Fuente: Agencias y Redacción
