El mercado internacional de diésel enfrenta una oferta limitada que podría mantenerse durante el invierno. Ejecutivos del sector energético señalan presión por falta de capacidad disponible en refinerías. También influyen restricciones a exportaciones rusas y conflictos en Medio Oriente. El problema se concentra más en combustibles refinados que en petróleo crudo. Por eso, la tensión afecta directamente a transporte, maquinaria y cadenas logísticas.
Estimaciones presentadas este 8 de septiembre indican faltantes importantes de productos procedentes de Rusia y Medio Oriente. El mercado dejó de recibir cerca de dos millones de barriles diarios desde Rusia. También faltarían casi dos millones adicionales vinculados con Medio Oriente. Varias refinerías de Estados Unidos operan prácticamente a máxima capacidad. Esa combinación llevó los márgenes del diésel a niveles récord en mercados internacionales.
El diésel es fundamental para camiones, maquinaria agrícola, transporte marítimo y distribución de mercancías. Si la oferta sigue ajustada, el costo de mover productos puede mantener presión en distintas regiones. Para economías dependientes del transporte terrestre, el combustible es un indicador clave de inflación y comercio. Empresas prevén que precios altos y menor disponibilidad reduzcan la demanda mundial de petróleo en 2026. La tensión del diésel merece seguimiento porque puede influir en costos de transporte y actividad económica.
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Fuente: Reuters y Redacción
