Guanajuato reportó una reducción de poco más de 42 % en robos a carreteras estatales y federales durante los primeros meses de 2026. Del 1 de enero al 17 de marzo, los casos en vías estatales bajaron de 19 a 11, mientras que en tramos federales pasaron de 126 a 72. La información fue presentada como una señal de mejoría en uno de los problemas más sensibles para el transporte de mercancías. En una entidad atravesada por corredores logísticos estratégicos, ese indicador tiene un peso económico evidente. Cada descenso en el robo carretero reduce presión sobre empresas, operadores y cadenas de suministro. La autoridad estatal destacó además la recuperación de mercancías relacionadas con delitos por un valor superior a 605 millones de pesos. Entre los aseguramientos mencionó combustible, abarrotes, polietileno, aguacate, alimento para cerdos, ropa interior, artículos electrónicos e incluso metanfetaminas. El dato sugiere que las bandas no solo buscan productos de alto valor comercial inmediato, sino también cargas de rotación frecuente y mercados muy distintos entre sí. En el mismo periodo se reportaron 664 aseguramientos de mercancía, 139 vehículos robados recuperados y la detección de 4 mil 400 placas con antecedentes vinculados a delitos. Ese conjunto apunta a una estrategia que ya no se limita a reaccionar cuando ocurre un asalto, sino a rastrear patrones de movilidad y apoyo logístico.
Otro elemento relevante es que la Policía Estatal de Caminos ya opera también en tramos federales, aunque no formen parte de su jurisdicción directa. El mensaje oficial es que hoy existe una mayor presencia, más detenciones y un trabajo de investigación para desarticular grupos delictivos. También se subrayó el combate al huachicol y a otras actividades asociadas al uso criminal de las carreteras. En una zona como el corredor Apaseos-Celaya-Villagrán, donde el movimiento de carga es intenso, esa ampliación de patrullaje busca cerrar huecos operativos. Aun así, el tamaño del problema obliga a no sobredimensionar una mejora parcial como si fuera una solución definitiva.
Transportistas han advertido que las cifras pueden quedarse cortas cuando las denuncias se presentan fuera de Guanajuato o cuando la afectación no se judicializa por completo. Esa observación importa porque una baja estadística solo se vuelve creíble si va acompañada de mayor denuncia, mejor trazabilidad y menos pérdidas reales. En seguridad carretera ya no basta con patrullas visibles; también hacen falta lectores, análisis de rutas, alertas tempranas y coordinación interinstitucional respetuosa de derechos. La reducción es una buena señal, pero el reto de fondo sigue siendo sostenerla y convertirla en una percepción tangible para quienes manejan todos los días. En Guanajuato, el termómetro de la seguridad logística no se mide solo en cifras, sino en viajes que logran llegar completos.
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Fuente: AGENCIAS Y REDACCION
