A partir de este 15 de abril, los residentes de la ciudad de Guanajuato podrán acceder a un esquema ampliado de beneficios para transitar por la autopista Guanajuato Silao. El programa permitió pasar de uno a tres TAG por persona, con el primer dispositivo gratuito y los dos adicionales con costo de 150 pesos cada uno. La medida fue presentada como un apoyo directo a la movilidad cotidiana y al gasto de las familias que usan esa vía de manera recurrente. El cambio no es menor porque reconoce un uso intensivo del corredor por hogares que dependen de varios vehículos. En la práctica, el anuncio traduce una política de peaje en una política de economía doméstica. Además del aumento en el número de dispositivos permitidos, también se ajustó el descuento preferencial. El beneficio subió de 35 a 40 por ciento, de modo que el peaje con rebaja baja a 22.51 pesos frente a los 24.40 que se pagaban con el esquema anterior. Para quien cruza de manera diaria, esa diferencia se convierte en un ahorro acumulado relevante al final de mes. La decisión apunta a aliviar costos de traslado en un momento donde combustible, mantenimiento y tiempo de viaje siguen pesando sobre los bolsillos. También busca hacer más atractiva una vía que se ha vuelto central para conectar trabajo, estudio y servicios.
El trámite deberá hacerse directamente en las oficinas de la caseta, con identificación oficial, tarjeta de circulación y presencia física del vehículo. El programa exige que el domicilio esté en la ciudad de Guanajuato y deja claro que el beneficio es intransferible. Aunque el dispositivo puede usarse en otras casetas del país, el descuento especial solo aplicará en la autopista Guanajuato Silao. Esa precisión es importante para evitar expectativas equivocadas sobre un beneficio más amplio. La vigencia mínima de dos años da cierto horizonte de estabilidad para quienes decidan incorporarse.
En términos públicos, la medida combina movilidad, administración de peajes y política social focalizada. Su impacto real dependerá de la facilidad del trámite, del número de usuarios que logre incorporarse y de la capacidad para evitar mal uso de los dispositivos. También abre una discusión útil sobre cómo los corredores carreteros cercanos a centros urbanos pueden convertirse en instrumentos más flexibles para la vida diaria. En ciudades donde muchas personas cruzan constantemente por razones laborales y educativas, la tarifa ya no es solo una cuestión de infraestructura, sino de acceso. Si la operación es ordenada, el ajuste puede convertirse en un pequeño alivio tangible en medio de gastos crecientes.
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Fuente: Gobierno de Guanajuato
