El accidente ocurrió alrededor de las 3:50 de la madrugada del sábado 3 de enero, en la carretera federal 20, sobre el Libramiento Norponiente de Irapuato, cerca de la comunidad de Arandas. Una patrulla de las FSPE chocó y, en el lugar, una mujer policía que iba como copiloto murió al quedar prensada dentro de la unidad. Tres agentes más resultaron lesionados y se solicitó apoyo de mandos y unidades de emergencia casi de inmediato. El percance bloqueó ambos carriles durante varias horas mientras se realizaban maniobras de auxilio y aseguramiento de la zona.
En el sitio se vieron involucrados tres vehículos: la camioneta oficial, un tractocamión y un camión amarillo que transportaba a 35 jornaleros desde Zacatecas hacia Irapuato para trabajar en la cosecha de lechuga. Los jornaleros indicaron que ellos iban rumbo a la comunidad de La Caja, mientras la patrulla circulaba en sentido contrario hacia Arandas, con el tráiler detrás. La versión recabada señala que la patrulla iba a exceso de velocidad e intentó rebasar en una curva justo cuando el camión venía de frente, lo que provocó el choque frontal; segundos después el tráiler no alcanzó a frenar y pegó por segunda vez a la unidad oficial, agravando los daños. Se reportó que el conductor de la patrulla presentó fracturas en las manos y heridas de consideración, y otro agente una posible fractura en las piernas; cinco jornaleros sufrieron golpes y fueron llevados a revisión médica, mientras el resto esperó hasta alrededor de las 10:00 de la mañana para continuar en otro transporte.
Las labores de peritaje, el levantamiento del cuerpo y la limpieza del asfalto se extendieron y la circulación se normalizó después de las 11:00 de la mañana, una vez retiradas las unidades. Este tipo de hechos deja tareas concretas: supervisión de velocidad en patrullas con registro automático, cámaras a bordo para reconstruir maniobras, reglas estrictas de rebase en curvas y verificación de uso de luces de emergencia cuando corresponde. También urge reforzar seguridad vial para transporte de trabajadores, como rutas más seguras en madrugada, pausas de descanso y comunicación previa de convoyes, porque un error en carretera afecta a decenas. La prevención aquí se mide en controles simples, constantes y verificables, no en llamados generales.
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Fuente: Agencias
